开机启动打开加热器开关到最大位置，大约40秒后，油泵启动，开始形成火焰。为了提高启动质量，以不同的频率和转速控制油泵和助燃空气风扇。再经过110秒后，关闭电热塞，稳定的火焰形成。自动重启如果没有识别到火焰，则重复启动过程。重新启动电热塞。把热空气和助燃空气风扇电机的转速调节到最大转速的约25%。大约50秒后，油泵启动，开始形成火焰。再经过90秒钟后，关闭电热塞，稳定的火焰形成。注意： 加热器因耗油少，必须启动几次，方可让燃油充满油管。在油管被充满之前，处于安全的原因，加热器可能转入故障锁止状态如果仍没有正常燃烧，加热器将以最大转速运转，进入�；绦�，180秒后加热器进入“故障锁止”状态。注意在重启后，加热器处于“故障锁止”状态。要解除故障锁止状态，应先将加热器关闭一会儿（至少2秒钟），然后再次启动。若持续出现故障闪烁现象，请记录慢闪次数，方便技术人员检查维修。燃烧空气进气温度超过20摄氏度，加热器将不会启动。加热空气进气温度超过加热设定温度或接近设定温度，加热器将不会启动或降低功率。加热器指示灯可以报故障报故障模式：快闪5下，然后慢闪例如：指示灯快闪5次慢闪10次，即“10”过热。只有快闪，没有慢闪，则是“0”故障代码表如下： 没有慢闪“0” 控制器错误 / 参数设置不正确 / 客户总线故障 慢闪“1”次 不启动 / 无火焰形成 慢闪“2”次 无火焰（重复 > 3次） 慢闪“3”次 欠压或过压 慢闪“4”次 识别到过早火焰 慢闪“5”次 火焰监视器（汽油加热器）中断或者短路 慢闪“6”次 温度传感器断路或温度传感器短路 慢闪“7 ”次 计量泵断路或短路 慢闪“ 8 ”次 风扇马达断路或短路 或风扇马达过载、受阻 慢闪“ 9 ”次 电热塞断路或短路 慢闪“ 10 ”次 过热 慢闪“ 11 ”次 过热传感器断路或过热传感器短路 慢闪“ 12 ”次 加热器锁止 慢闪“ 14 ”次 过热传感器位置不正确 慢闪“ 15 ”次 设定值发生器断路加热器自动关闭原因 排除启动和重复启动后 未燃烧 关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器运行期间 火焰熄灭 关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器加热器过热，接通指示灯闪烁 检查热空气导向装置是否畅通，使加 热器冷却，关闭（至少 2 秒）并重新 开启加热器车辆电压过低 电池充电 关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器加热器冒烟原因 排除助燃空气和/ 或排气输送装置填塞 检查助燃空气和排气输送装置是否通畅
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